Regulacija brzine mikro DC motora temelji se na formuli brzine: brzina N=(napon armature U-napon struja la×unutarnji otpor Ra)÷(konstantni Ce×fluks zračnog raspora Φ) za podešavanje brzine, jer unutarnji otpor mikro DC motora je vrlo mali , Dakle, napon i struja × unutarnji otpor ≈ 0, tako da je brzina=napon armature ÷ (konstantni × magnetski tok zračnog raspora), potrebno je samo podesiti napon armature kada magnetski tok zračnog raspora je konstantan, možete podesiti brzinu mikro istosmjernog motora ili Podešavanje protoka zračnog raspora pod konstantnim naponom osovine također može prilagoditi brzinu minijaturnog istosmjernog motora. Ova metoda regulacije brzine uglavnom se koristi u relativno širokom rasponu regulacije brzine. Općenita regulacija brzine slabljenja polja nije prikladna za istosmjerne motore s permanentnim magnetima, tako da se magnetski tok ne može zasebno kontrolirati.
Regulacija brzine slabljenja polja treba izravno smanjiti veličinu magnetskog toka zračnog raspora, a smanjenje struje uzbudnog svitka općenito se ostvaruje upotrebom tiristora ili cijevi s efektom polja kao izvora izlazne struje za podešavanje PI u uzbudnom svitku. Što je veća brzina motora, manji je izlazni moment motora'. Naravno, neće se smanjivati u nedogled. Vjerojatno se kontrolira na oko 90% nazivne struje uzbude.
U načinu rada s konstantnim momentom najprije je potrebno održavati magnetski tok zračnog raspora konstantnim. Magnetno polje rotora ispod statora mikro DC motora je u ortogonalnom stanju i nema utjecaja jedno na drugo. Da bi magnetski tok zračnog raspora bio konstantan, dovoljno je osigurati da struja uzbudnog svitka bude stabilna na vrijednosti. Kontroliranjem uzbudnog svitka radi primjene stabilne vrijednosti napona može se kontrolirati uzbudna struja kako bi se stabilizirala i učinila fluks zračnog raspora konstantnim. DC motori s trajnim magnetom koriste trajne magnete umjesto uzbude. Zavojnica, tako da je magnetski tok konstantan, ova se operacija može izbjeći.
Mikro DC motor može kontrolirati brzinu jednostavnim podešavanjem napona. Međutim, za primjene s velikim fluktuacijama opterećenja, ne može zadovoljiti zahtjeve za regulaciju brzine. Može se koristiti kaskadna kontrola brzine. Otkrivanjem struje i brzine mikro DC motora, PID se može koristiti. Može zadovoljiti zahtjeve regulacije brzine pod fluktuacijama opterećenja, tako da moment mikro DC motora neće biti podložan fluktuacijama brzine i ostvariti konstantan izlazni moment.
