Industrijske lokacije često trebaju prikupljati podatke u više točaka, analogne signale ili prebacivati signale. Općenito se koristi RS485 autobus. RS-485 usvaja polu-dupleksni način rada i podržava podatkovnu komunikaciju u više točaka. Topologija autobusne mreže RS-485 općenito usvaja strukturu autobusnog tipa s terminalnim podudaranjem. To jest, autobus se koristi za povezivanje svakog noda u serijama, a mreže prstenova ili zvijezda nisu podržane.
RS485 nema specifičan fizički oblik. Prema stvarnom stanju projekta, usvojenom sučelju, RS485 usvaja negativnu logiku diferencijalnog signala, +2V~ +6V znači "0", -6V~ -2V znači "1".
RS485 ima dvožične i četverožične priključke. Četverožični sustav može postići samo komunikaciju od točke do točke, koja se sada rijetko koristi. Danas se uglavnom koristi metoda povezivanja s dvije žice. Ova metoda ožičenja je topologija autobusa. U istom autobusu mogu se povezati do 32 kima.
Komunikacijska udaljenost autobusa 485 može doseći 1200 metara.
Prema teoriji strukture autobusa 485, pod pretpostavkom idealnog okruženja, udaljenost od 485 autobusnog prijevoza može doseći 1200 metara. Uvjet je da je komunikacijska žica kvalitetna i zadovoljava standard, stopa bauda je 9600, a učitava se samo jedan uređaj 485, tako da komunikacijska udaljenost može doseći 1200 metara, tako da je stvarna i stabilna komunikacijska udaljenost autobusa 485 obično manja od 1200 metara. Ako je u opterećenju mnogo 485 uređaja, žičana impedancija nije do standarda, promjer žice je pretanak, kvaliteta pretvarača je loša, oprema za zaštitu od munje je komplicirana, a stopa bauda se povećava itd., smanjit će komunikacijsku udaljenost.
