Bespilotna letjelica obično se odnosi na bespilotne zrakoplove, kao što ime implicira, bespilotna letjelica kojom upravlja radio oprema za daljinsko upravljanje i samoprobavljeni uređaji za kontrolu programa. Ova vrsta stroja ima izvanredne prednosti u obavještajnom izviđanju, stjecanju ciljeva, ciljanom napadu itd., I to je jedno od važnih oružja i opreme neophodnih za nacionalnu obranu. Što se tiče bespilotnih letjelica i zrakoplova s posadom, oni su inteligentniji, složeniji u tehnologiji i lošiji u radnim okruženjima. Stoga to zahtijeva veće zahtjeve za komponente kao što su zrakoplovni čepovi.
Za što se konektori koriste u bespilotnim letjelicama?
Prilikom projektiranja bespilotnih letjelica potrebno je postići cilj povećanja radnog vijeka, smanjenja troškova instalacije i održavanja, smanjenja troškova ispitivanja i kvalifikacija te poboljšanja pouzdanosti i sigurnosti. Stoga je potrebno osigurati visokoučinkovito okruženje otporno, brzo odvajanje malih krugova visoke gustoće. Oblikovani konektori, otporni na okoliš, brzo odvajanje, kružni konektori visoke pouzdanosti ili drugi vojni konektori.
Bespilotne letjelica zahtijevaju različite strukture pravokutnih i kružnih konektora visokih performansi. Glavni korišteni zrakoplovni utikači su: mali kružni konektori, mikro-mali (nagib od 1,27 mm) / nano-mali (nagib od 0,635 mm) pravokutni konektori, mali konektori optičkih vlakana visoke gustoće, kompozitni lagani konektori. Mehaničke i materijalne enkapsulacije ovih zrakoplovnih utikača električnih konektora bespilotnim letjelicama moraju zadovoljiti udar oružja 300g, vibracije 20-30g, temperaturni šok u skladu s ETA-364-32, raspon radne temperature -55 ~ + 150 ° C, podrška 22 ~ 28 Br. signalna žica, potporni sustav napajanja/baterije do žice br. 12; zahtjevi za električne performanse 500VDC, minimalna 3A struja (kontinuirana ocjena), 23A za kontakte snage, nizak otpor kućišta ljuske, pri 1MHz, učinkovitost EMI zaštite doseže 65 dB, Kompatibilno s uravnoteženom impedancijom / signalom velike brzine, štitom / uzemljenjem; u isto vrijeme, mora zadovoljiti MIL-ST810F, vijek trajanja je ≥1000 ciklusa parenja, mjesto se može očistiti i otporno je na kemikalije.
Međutim, mnogi tradicionalni vojni kružni zrakoplovni čepovi i pravokutni električni konektori nemaju sve značajke koje zahtijevaju bespilotne letjelice za zrakoplovne čepove. Ovi električni konektori ne mogu se koristiti pod supergravitacijom 10G, i njihove veličine A problem kvalitete također nije u stanju odrediti korištenje običnih vojnih konektora visoke pouzdanosti u bespilotnim letjelicama. Osim njih, najvažnije je da sadašnji zrakoplovni čepovi nemaju učinkovitu EMI zaštitu ili brtvljenje okoliša. Nakon što zrakoplovni utikač ne uspije, to će uzrokovati gubitak signala, gubitak snage i kvar sustava. Štoviše, teško je točno kvantificirati brzinu kvara električnih konektora koji se trenutno proizvode i to je jedina elektronička komponenta koja se do sada ne može svrstati u razine stope kvara. Razvoj budućih vojnih zrakoplovnih čepova trebao bi zadovoljiti potrebe visokokvalitetnih konektora za bespilotne letjelice.
