U novoj energiji vozila su "zeleni" automobili, dakle konektor također zahtjevi zelene zaštite okoliša, u smislu sigurnosti, jer novi energetski automobilski konektor koji će izdržati 250 najvišu struju, sposobnost od 600 v napona, visoki standardi zaštite od potražnje za električnim udarom su očiti, u isto vrijeme u tako velikoj snazi. , elektromagnetske smetnje je još jedan važan problem, osim toga,Utikač i isključivanje rada konektora će proizvesti luk, koji će ozbiljno oštetiti električne priključke i elektroničku opremu, a može uzrokovati izgaranje automobila, a sve to zahtijeva poseban dizajn i razvoj konektora.
Novi konektori energetskih vozila kako bi zadovoljili svoje zahtjeve visokih performansi uglavnom se oslanjaju na stroge specifikacije dizajna, kao što je slučaj s izlaganjem kako bi se spriječio visoki tlak za razgradnju zraka, koji treba zadržati određeni zračni razmak;U slučaju visokog napona i velike struje, porast temperature ne može premašiti nazivnu vrijednost. Pri odabiru materijala za kućište treba uzeti u obzir težinu, čvrstoću i jednostavnost obrade, kao i svojstva materijala konektorskih terminala za održavanje stabilnosti na različitim temperaturama i osiguravanje potrebne električne vodljivosti.
Što se tiče povezivosti, zbog kontinuiranog širenja sustava automobilske zabave, važnost funkcije prijenosa podataka velike brzine postaje sve izraženija. Na primjer, u nekim modelima na obrnutom zrcalu ugrađena je glava kamere, što vozaču omogućuje šire vidno polje, što zahtijeva konektore za prijenos više podataka. Ponekad je potreban konektor u isto vrijeme riješiti problem prijenosa GPS signala i radio signala, koji trebaju poboljšati kapacitet prijenosa podataka, konektor također mora nositi visoku temperaturu, jer je motor automobila obično postavljen ispred automobila, unatoč zaštiti vatrozida, ali će doći do neke toplinske provodljivosti. , tako da novi energetski automobilski konektor mora biti u stanju izdržati visoku temperaturu.
Osim toga, "oštri" zahtjevi za konektor novih energetskih vozila također se odražavaju u njegovom životu. U općem konektoru postoje elastične komponente i izgubit će učinkovitost nakon određenog broja umetanja. Stoga je životni vijek općenito oko 3-5 godina, dok se automobil može koristiti 10-20 godina. Stoga, vijek trajanja automobilskog konektora mora biti jednak vijeku trajanja automobila, a zahtjevi za konektor su prilično visoki.
